FFED renforce sa présence à l'international avec sa gamme complète de technologies hydrogène
26/03/2023 - FlexFuel Energy Development (FFED), leader de la dépollution moteur et des économies de carburant, poursuit sa croissance en se renforçant à l'international avec le déploiement de son offre complète de technologies hydrogène en Chine et aux Etats-Unis.
Après une année 2022 exceptionnelle, FFED capitalise sur son expérience en Europe et en Asie-Océanie pour poursuivre son expansion mondiale.
Depuis le 15 février 2023, FFED a ouvert un bureau à Shenzhen et créé une joint-venture, Green Hydrogen Energy, avec un acteur majeur du marché, Hong Huan Group, autour d'un partenariat exclusif de distribution en Chine. Cette initiative renforce l'implantation de FFED en Asie-Océanie où elle est présente depuis 2017.
La joint-venture permettra de travailler avec les institutions chinoises, les gouvernements locaux et le secteur automobile, avec une attention particulière portée aux véhicules utilitaires légers et poids lourds.
Steven Fong, Président de Green Hydrogen Energy, déclare : « Notre objectif est de déployer 10 000 stations Hy-Carbon Connect d'ici 3 ans à travers la Chine et l'Asie. Notre président Xi Jinping a déclaré : « La Chine vise une réduction drastique des émissions de dioxyde de carbone d'ici 2030 pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2060 .Nous croyons que la technologie de FFED combinée au coût de fabrication compétitif en Chine permettra à Green Hydrogen Energy de contribuer à atteindre un tel objectif en diminuant de façon substantielle la pollution créée par les véhicules légers et lourds, les bateaux et les équipements industriels ! ».
FFED s'est également implantée aux Etats-Unis, depuis le 1er mars 2023, via la création d'une joint-venture, FFED America, pour commercialiser l'ensemble de sa gamme de technologies hydrogène en Amérique du Nord et au Canada.
Jérôme Loubert, Directeur Commercial de FFED, explique : « Nous avons voulu cette joint-venture parce que les Etats-Unis sont un marché très porteur pour la dépollution moteur et la transition énergétique avec 283 millions de voitures, SUV et pick-up en circulation, âgés de 12,2 ans en moyenne ».
FFED conservera l'entière maîtrise de la fabrication en France de ses technologies de pointe et assemblera à terme sa gamme de produits localement dans une logique de compétitivité et d'écologie pour exporter au mieux le savoir-faire français.
FFED exportera l'ensemble de sa gamme de technologies hydrogène, notamment les systèmes H2 Hybrid et les stations Hy-Carbon Connect.
Les systèmes H2 Hybrid fonctionnent par injection d'hydrogène produit « sans stockage » par électrolyse de l'eau. Ils s'adaptent à tous les moteurs diesel industriels (groupes électrogènes, locomotives, bateaux),optimisent les consommations, réduisent de 54% en moyenne les émissions polluantes et maintiennent un fonctionnement optimal des moteurs. FFED, via son distributeur Ethabox, vient de contractualiser l'équipement de bateaux de Pilotage Marseille qui ambitionne à terme d'économiser sur sa flotte de 40 bateaux plus de 150 000€ par an de carburant (sur une base de 75 000 L/an à 0,93€/L) et de réduire de 400 tonnes par an ses émissions de C02.
Le décalaminage à l'hydrogène, Hy-Carbon Connect, est un produit-phare de FFED, qui est une technologie de nettoyage écologique des moteurs diesel et essence par injection d'hydrogène, sans additif chimique. Elle réduit la consommation de carburant jusqu'à 15%, prolonge la durée de vie du moteur, tout en le rendant moins polluant de 54% en moyenne.
La Chine a commandé 50 stations Hy-Carbon Connect et 50 stations Hy-Carbon Connect Trucks, tandis que les Etats-Unis ont commandé 15 stations Hy-Carbon Connect. Des appels d'offres importants pour les systèmes H2 Hybrid sont en cours.
FFED est spécialisée dans l'optimisation des performances et des consommations des moteurs. Depuis 2008, elle conçoit et commercialise une gamme de produits performante et reconnue, avec des domaines d'expertise portant à la fois sur le nettoyage des moteurs particuliers et industriels par injection de gaz (décalaminage à l'hydrogène) dans l'admission et sur les boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 pour tout véhicule à injection électronique.